Кафе и рестораны

В последнее время любой автолюбитель пытается сделать свой джип максимально индивидуальным, «под себя», снабжая его необходимыми аксессуарами, аэрографией, меняя диски или переделывая салон.

Все эти новшества объединяются в одно обобщенное слово «тюнинг», от которого у верной жены автолюбителя случается нервный тик, потому что выслушивать каждый день супруга, рассказывающего, что он хочет еще сделать своей «ласточке», попросту не хватает терпения. Тем более, что она сама считает эти нововведения пустой тратой времени и денег, кроме одной, разумной и практичной вещи, которая понадобится в разных бытовых ситуациях.

Угадали, о чем речь? Ну, конечно же, о кунге, который в нашей стране в основном применяется на внедорожниках такого плана как Mitsubishi L200 и Nissan Navara.

Напомним, для несведущих, что кунг — это аксессуар для автомобилей типа «пикап», он представляет собою крышу для кузова из металла или стеклопластика. Эта аббревиатура была придумана еще во времена Советского Союза, так («кузов унифицированный нулевого габарита», «кабина универсальная герметизированная») именовали тип закрытых кузовов-фургонов грузовых авто, которые были на вооружении армии, а уже потом это название стало использоваться в современном контексте. Кстати, в английском языке кунг называется «hard-top» — «жесткий верх».

До недавнего времени кунги были не слишком применяемы у нас в гражданской автотехнике, поскольку и открытых пикапов практически не было (если они и были, то все проблемы решал самодельный или заводской тент из брезента). А вот появление на рынке таких пикапов как Ниссан Навара и Мицубиши L200 создало и рост спроса на кунги.

Безусловно, это и очевидно — Мицубиши L200 и Ниссан Навара обладают отличными эксплуатационными параметрами, которые подходят даже для наших дорог, но открытый верх кузова чрезвычайно ограничивает возможность осуществления перевозки грузов — плохие погодные условия могут попортить груз. Кроме того, открытый кузов можно загрузить намного меньше, не доходя до края бортов, а закрытый — реально загружать под «крышу».

И, пожалуй, заключительное — открытый кузов, груженый тюками, коробками и корзинами выглядит не слишком эстетично, а вот в закрытом варианте вы можете везти что угодно, все равно ваше имущество надежно скрыто от чужих взглядов.

Но, как только для закрытия кузова стали использоваться кунги, вышесказанные проблемы решились сами собой, а Nissan Navara стал не только семейным минивэном, но и автомобилем для работы. Скажем, для представителя службы сбыта, которому требуется доставить маленький объем груза по различным объектам, или курьеру службы доставки интернет-магазина.

И напоследок, несколько слов о самом кунге, который должен соответствовать вашему Nissan Navara и Mitsubishi L200. Он обязан быть изготовлен только из качественного материала, лучше всего, на заводе, где сделали машину, чтобы по оттенку совпадать с ним (впрочем, кунги бывают под покраску), с «подложкой» из шумоизоляционных материалов (для придания «эффекта термоса»), подсветку.

К выбору кунга, а также различных аксессуаров (к примеру, лебедки) нужно подходить основательно, ведь от вашего выбора будет зависеть экстерьер джипа, комфорт и функциональность вашего Mitsubishi L200 и Nissan Navara.